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下面附上一則新聞讓大家了解時事
7年首見赤字 韓經常收支虧6.6億.半導體慘
在中美貿易戰與中國內需減緩影響下，南韓出口受重創，尤其是佔整體出口額兩成的半導體產業，上個月出口額同比大減約三成，連六個月下跌。出口不振，可能也已經傷及國本，在剛剛公布的經常收支虧損6.6億美元，七年首度出現赤字，一連串的壞消息，考驗文在寅政府的經濟政策。
重度倚賴出口的南韓經濟，4月整體出口額只有483億美元，同比減少6.2%；大公司受創，中小企業也快撐不下去，京畿道安山工業園區裡，製造螺絲的工廠，出口業績比去年掉超過30%。
南韓出口業者：「一句話，就是絕望！今後出口量還會減少。」
向外國販賣包裝紙的廠家，出口量也比去年減少兩成，庫存剩下一堆。
南韓包裝紙廠商社長：「我失去了很多的訂單，減少許多職員，生產率比以前下降很多。」
佔南韓整體出口五分之一的半導體，更慘不忍睹，上個月出口額約75億美元，比前去年同期減少超過30%，連六個月下降；兩大記憶體晶片價格大跌近4美元，(PC用的DRAM及NAND快閃記憶體)，特別是個人電腦用的DRAM，售價只剩去年七月史上最高價的約一半。
現代經濟研究院研究室長：「世界經濟整體正在走下坡，半導體也無可避免萎縮，再加上中國內需市場疲軟。」
在中美貿易戰影響下，IT外企調整庫存，根據半導體市場統計機構預估，今年全球半導體市場營收將減少12%；而這股危機感，也從前幾天三星電子副會長李在鎔，罕見地突然找來半導體界各大社長開會，可嗅出端倪。不過，有專家對半導體的前景，依舊抱有信心。
K精選優惠B證券研究中心理事：「下半期半導體市場，因為季節需要，需求會慢慢地恢復。」
在出口減速的影響下，南韓剛剛公布4月的經常收支，大虧6億6千萬美元，這是自2012歐債危機以來，七年首度出現赤字，專家擔憂可能因此流失外國投資。
延世大學經濟學教授：「國際通商環境惡化，很有可能會維持下去，為了讓我國的主力產業回復競爭力，需要進行構造的改變，這個部分很需要花時間。」
然而韓國銀行指出，除了出口因素，經常收支虧損是因為，每年四月份需要支付大筆股息給外國投資者，只是暫時的現象。
韓國銀行經濟統計局長：「季節性分配股息因素，會在五月份消失，因此5月的經常收支，將有很大的可能恢復盈餘。」
不過，配息每年四月都在發生，過去兩年數字甚至比今年要高，依舊維持盈餘，專家擔心如果經常收支繼續虧損，將大傷南韓經濟實力基礎，一旦走下坡，很難再恢復外資信心。
LG經濟研究院研究委員：「外國投資者對南韓的外國信用，可能進一步失去信心，同時投資和就業正在萎縮，以此預測未來經濟可能萎縮。」
經常收支出現赤字，對以經濟出口為重的南韓來說，是紅燈警訊，一股呼籲央行下調利率刺激經濟的聲浪浮現；專家也認為，文在寅政府的經濟政策，需要重新調整腳步。
西濱快南段最後一哩路環評過關 估2026年通車 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
有「窮人高速公路」之稱的西濱快速公路，南部路段「最後一哩路」曾文溪橋，因位於黑面琵鷺重要棲地、台江國家公園等環境敏感區，停工近30年後終於通過環差初審，今天在環評大會全案通過。公路總局預估最快可在2026年通車。曾文溪橋工程在1990年代喊停，公路總局將路線改偏向東側、避開濕地，重啟可行性評估，並允諾施工期間啟動「停工保護機制」，環保署環評大會昨迅速通過此案，讓這條窮人高速公路全線完工邁出一大步。目前西濱還剩北部的鳳鼻到香山路段，卡在濕地爭議待解決。. } }); } 西濱快速道路分為北、中、南路段，南部路段從西濱大橋南端到台南市喜樹灣，全程109公里，目前從網路熱賣產品熱賣產品台南八棟寮至九塊厝路段熱銷產品2018流行商品都已通車，僅剩曾文溪橋附近因有國際級濕地，且是黑面琵鷺重要棲地及台江國家公園等環境敏感區，歷經多年無法執行，成了西濱南部路段缺口。公路總局重提計畫，將原核定經過的台江國家公園路段向東移，完全避開敏感地區，全案從台61線十份交流道主線末端為起點，跨越曾文溪後再銜接台江大橋，全程3380公尺，估要耗資80億元，未來往東可銜接國八、國一及國三等高速公路，加上台江大道路幅寬，可接到台南市的北外環道路，未來交通網將更完整。為免衝擊生態特別擬定「停工保護機制」，全案也在每年11月至隔年3月候鳥期，暫停高噪音工程、不進行夜間施工；除草時以人工除草、取代除草劑，並禁止使用老鼠藥；燈光則避免讓趨光性昆蟲聚集的燈具等。西濱快速公路彰化王功、芳苑段及台南曾文溪段，都曾因環評卡熱銷產品關，圖中芳苑段現已通車，曾文溪段也可望解套。 圖／公路總局提供 分享挖好康省錢大作戰 facebook
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