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忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
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闔家歡樂
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附近景點
- 大武崙砲台 (步行 36 分鐘)
- 基隆廟口 (7.6 公里/4.7 英里) 分享出國訂房資訊
- 奠濟宮 (7.9 公里/4.9 英里)
- 獅球嶺砲台 (8.1 公里/5.1 英里)
- 白米甕砲台 (8.2 公里/5.1 英里)
- 中正公園 (9.3 公里/5.8 英里)
- 基隆港 (9.3 公里/5.8 英里)
- 野柳地質公園 (9.3 公里/5.8 英里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
自由之家：2019年台灣媒體最自由 中國擴大干預報導 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
自由之家發布「2019年自由與媒體」報告，台灣排名最高的4分等級。 示意圖／Ingimage 分享 facebook 流行商品 自由之家發布「2019年自由與媒體」報告，台灣排名最高的4分等級，中國列最低的0分等級。報告提到中國試圖利用媒體干預台灣選舉，也透過施壓與監控發布系統，影響全球媒體報導。自由之家（Freedom House）4日公布「2019年自由與媒體：向下的螺旋」（Freedom and the Media: ADownward S限定折扣價piral）報告。. } }); } 報告撰寫人、自由之家全球出版高級主任李普奇（Sarah Repucci）指出，過去10年全球媒體持續惡化，在開放社會與獨裁國家都有新的壓迫形式。在部分最具影響力的民主國家，民粹領袖也一直試圖扼殺媒體的獨立性。根據這份報告，台灣和澳洲、加拿大、法國、德限時產品特價產品國等國家，同列最自由的4分等級；中國則是以0分，列最不自由國家。報告也特別針對中國發布個別報告。報告撰寫人、自由之家東亞高級分析師庫克（Sarah Cook）指出，中國、中共與代理人迅速擴大對國外媒體製作與傳播管道的影響力。中國影響全球新聞媒體內容的主要策略，包括透過友善媒體對中共的宣傳、向媒體或外交人員施壓以左右關鍵觀點，並涉及各國媒體市場管理內容發布系統。報告指出，這些做法削弱民主治理與媒體自由，破壞公平競爭，干擾華人僑民社群，也削弱法治，並建立政治干預管道。報告也提到中國政府試圖利用媒體干預台灣選舉指出，來自中國的假新聞與圖像竄改在社群網站廣為流傳，試圖損害台灣政府聲譽，部分還登上媒體版面。報告並向民主國家政策制定者提出建議，以因應北京對外國媒體影響帶來的負面作用。包括採取政策要求中國媒體公開訊息；當中國外交或安全人員超越界限試圖干涉其他國家媒體報導時，應嚴正抗議，屢犯嚴重者，應考慮列為不受歡迎。報告也建議各國應舉辦聽證會，更深入了解微信平台的政治審查與監督範圍、性質與影響，並討論施壓途徑，以維護民主國家使用者的言論自由與隱私。另方面，民主國家也超實用精選應支持獨立海外華人媒體，共同抵抗來自中國外交人員的壓力。
沒有雪崩沒有狂風 竟有11人死在排隊的珠峰上 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
一般人認知的高山山難不是死於雪崩就是死於狂風，但今年登山客在珠穆朗瑪峰（聖母峰）攻頂途中卻因「排隊堵車」失溫缺氧，已有11人死亡。今年首位登上珠峰女性的重慶女子何鴻鵠說，在珠峰上擁堵很正常，可怕的是，你沒有足夠的體能和氧氣挺過「塞車」。重慶晨報上游新聞報導，何鴻鵠運氣很好，她在還沒遇到「大塞車」之前的5月15日上午8點30分登上珠峰峰頂，她從海拔8000米左右C4營地出發，耗時11個小時才登上頂峰，幾乎精疲力盡。她說，她順利經過「希拉蕊台階」（1953年被命名，只能1個人手腳並用通過)，如今看到這麼多人在此「塞車」，可以想像他們在腳下狹窄，氧氣又在慢慢消耗下痛苦的等待。. } }); } 何鴻鵠表示，在珠峰上「塞車」其實很正常也不可怕，但當察覺自己可能無法挺過「塞車」時就要當機立斷趕快下撤，畢竟生命更重要。何鴻鵠說，基本登山客每個人都會配一個夏爾巴（當地挑夫），若發現登山客因「塞車」導致氧氣和體力耗盡，夏爾巴也會勸導下撤。可惜有些人眼見峰頂就在眼前，就是不願放棄，硬撐攻頂，最後氧氣與體力耗盡只能跟著美麗魔幻的珠峰長眠於此。另一名也成功登頂但遇到「塞車」的成都女子楊濤說，她被堵了一個多小時冷得直哆嗦。華西都市報報導，楊濤是5月22日凌晨4點40分攻頂，攻頂時間比較早，上去時沒有遇到「塞車」，但下來的時候遇到大部隊，就被堵在那。峰頂那個位置只有一條路，很窄，而且下來的人要禮讓上去的人，因此她被堵了一個多小時，由於風太大，溫度太低，站著不動的她被凍得直打哆嗦，後來還因眼開箱文鏡起霧，走得跌跌撞撞，所幸還是平安回到大本營。楊濤說，「塞車」的原因是因為今年的好天氣很短，只有兩三天，為了避開大風大雪的壞天氣，降低攀登危險度，所以大家都集中在這兩天攻頂。紐約時報說，珠峰頂現場像個動物園一樣擁擠，珠峰頂點平台僅兩個乒乓桌大小，卻擠了約20人，大家全在自拍。上游新聞說，從上世紀90年代開始，珠峰攀登商業化逐漸成熟，「塞車」早已不是新聞，1996年導致15人死亡的珠峰山難，就因在不能不逛「希拉蕊台階」等待時間太久，導致登山者在下撤途中遇難。隨後，攀登珠峰的死亡率逐年下降，登頂對於人們的誘惑也越來也大，攀登珠峰的人數也愈來愈多，2013年共有658人（含登山者與夏爾巴挑夫，下同）從尼泊爾一側南坡和中國西藏一側的北坡登頂珠峰，創造了新的紀錄。2014年導致16名夏爾巴死亡的雪崩事故和2015年導致19名登山者死亡的尼泊爾大地震，讓這兩年的登珠峰人數銳減。但2016年開始，重返珠峰的登山享好禮網拍熱門產品者又回到641人登頂珠峰，2017年則有648人登頂珠峰。2018年，這個數字增長到了令人吃驚的802人，其中南坡登頂的就達到了563人。因此，2019年，當尼泊爾旅遊局向381名登山者頒發了登珠峰許可證（每張1.1萬美元）後，很多人預計今年的登頂人數又將創下新的紀錄，以及隨之攀升的死亡數字。除了死亡攀升，還有更多數百名登山者被凍傷與高原反應，他們有些人甚至得截肢，事後的治療與傷痛可能伴隨他們一生。【相關2018熱門產品開箱炫耀文閱讀】‧ 聖母峰人潮如九份老街！都怪這4原因 死神偷偷跟上山…這名登山客攻頂時遇到「大塞車」，所幸仍平安回到大本營，但腳趾已嚴重凍傷。（法新社） 分享 facebook 這名登山客攻頂時遇到「大塞車」，平安回到大本營後手腳都已凍傷，正接受治療。（法新社） 分享 facebook 最近攀登世界最高峰珠峰的登山客絡繹不絕，在絕緣峭壁上排隊攻頂，但也因失溫缺氧造成嚴重死傷。（路透） 分享 facebook 最近攀登世界最高峰珠峰的登山客絡繹不絕，必須排隊數小時才能攻頂，但也因此失溫缺氧造成嚴重死傷。（法新社） 分享 facebook
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